大家好，关于龙骨图片很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于骨头是啥样的图片大全的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 船的龙骨的作用写作文
2. 谁有船龙骨的制作步骤和图片
3. 建筑中什么叫龙骨,请附图片

一、船的龙骨的作用写作文

1.船中中龙骨的功效与作用

中国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生深远的影响。宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为V形，尖底船下设置贯通首尾的龙骨，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。欧洲船只于十九世纪初才开始采用这种龙骨结构，比中国晚了数百年。

中国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生深远的影响。宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为V形，尖底船下设置贯通首尾的龙骨，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。欧洲船只于十九世纪初才开始采用这种龙骨结构，比中国晚了数百年。

舰船龙骨主要作用是承重，是船舶，特别是小型船舶的最重要承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度。

龙骨的第二个作用是扩大了船的侧面面积，提高了船在水中的并联阻抗，防止了侧风转向。这对逆风航行尤为重要。在帆船上的龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。

此外，龙骨还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动。

这是书面的回答，简单点就是相当于人背上的脊椎，是整体最重要的承力部件。

船只的龙骨是指在船体的基底**连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它位于船的底部。在龙骨的上面有横过的船肋加固。船首和船尾，龙骨绕过艏柱。龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。

舰船龙骨主要作用是承重，是船舶，特别是小型船舶的最重要承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度。

龙骨的第二个作用是扩大了船的侧面面积，提高了船在水中的并联阻抗，防止了侧风转向。这对逆风航行尤为重要。在帆船上的龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。

此外，龙骨还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动。

舰船龙骨主要作抄用是承重，是船舶，特别是小型船舶的最重要承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度。bai

龙骨的第二个作用是扩大了船的侧面面积，提高了船在水du中的并联阻抗，防止了侧风转向。这对逆风航行尤为重要。在帆船上的龙骨会受zhi到中部或是骨架边的斜撑的支持。dao

此外，龙骨还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动。

龙骨在船、汽艇或是小舟的是最重要的承重结构。它位于船的底部。在龙骨的上面有横过的船肋加固。船首和船尾，龙骨绕过艏柱。龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。龙骨的铺设是造船过程中最重要的事件。

除了承重外，龙骨还有流体动力学上的作用。它扩大了船的侧面面积，提高了船在水中的并联阻抗，防止了侧风转向。这对逆风航行尤为重要。在帆船，龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。

龙骨还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动。

中国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生深远的影响。宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的横断面为V形，尖底船下设置贯通首尾的龙骨，用来支撑船身，使船只更坚固，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。欧洲船只于十九世纪初才开始采用这种龙骨结构，比中国晚了数百年。

龙骨龙骨是在船体的基底**连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5~1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

船舶，船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，**船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。

利用机器推进的大船都可称为轮船。小一点的船叫小船（舟或艇）。每一只轮船都有一个叫船身的身体。早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进。现在的轮船，船身多用金属制成，以发动机作动力，并使用了螺旋桨。所有的船体都是中空的，因而重量较

轻，能浮在水面上。船锚一般位于船头，也有前后都有船锚的，而螺旋桨则总是装在船尾。

船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

龙骨龙骨是在船体的基底**连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5~1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

船首（head）：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷（bow）。

船尾（stern）：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷（quarter）。

舭部（bilge）：船舷侧板与船底板交结的部位。

龙骨是船舶最重要的纵向连续构件，而且龙骨底板还是最易受损的部分，所以一般是有加厚的。起到支撑船的作用，当然龙骨断了船就完了。

这个网站上有船舶主要构件结构详细介绍（含图），里面就有对龙骨现代船只的介绍

二、谁有船龙骨的制作步骤和图片

1、图纸品质的高低将直接影响到最终成品的质量，在选择图纸这一环节上，不能马虎。较好的图纸有较全面的船体型线图、复杂局部制作图、帆装图等，所以只有选择品质好的图纸才能制作出精美的**帆船模

2、肋骨板构架船体，是利用模型图纸船体型线图中的横剖线图及纵剖线制作出若干个实心肋骨板或根据船体内甲板分布挖凿的中空肋骨板，再与龙骨、艏艉柱等组合成船体构架，然后用木条粘接船壳板和甲板，从而构成一艘模型船体。其**度较高，适合复杂程度较高的船体制作。

3、需要准备的是一块五合板、一块三合板，再准备一些描图纸，如果没有可使用较透明的信笺代替，一块卡板纸。工具也较简单，准备铅笔，直角尺，长尺，丁字尺，圆规，**，剪刀，沙纸，板锯，钢锯，钢丝锯

4、选择含有船体型线图的图纸，此张图纸包含船侧面图，横剖线图，船体型线图，中纵剖面图，然后，找到横剖线图即肋骨板图，此图的一般形式以船体相应位置的半宽来绘制，这是因为船体的左右通常是对称的缘故，每条横剖线都有对应的数字编号，对照侧面图中的数字编号可得出每条横剖线在船体的具**置。

5、将描图纸或透明信笺放在横剖线图上，用笔小心地描画出此条横剖线的曲线，接着，用尺子对平横剖线图中的水线在描图纸上画出水线，到这时，可以松动描图纸，轻松地使用直角尺沿**向上移动至曲线的顶点，画横线，随后在半宽肋骨板图上记上编号。至此一个半宽肋骨板图就完美体现在描图纸上了

6、为了将图纸上横剖线图忠实的反映在我们所需加工的板材上，现在我们已经得到了刨去木条厚度的半宽肋骨板图，而肋骨板构架制作方法需要的是全宽肋骨板图。因船体左右是对称的，我们只需将半宽肋骨板图翻过来重新画上另一半即可。肋骨板密度较大，五合板的厚度是不合适的，因此，应选用三合板来制作船的肋骨，你也许会认为强度不够，其实，当你给肋骨间加入了几层甲板后就会改变这样的看法了。割下板材后，就可以在板材上看到完整的含有水线的肋骨板全宽图了。对肋骨板材的加工方法也是多样的，这里，用钢丝锯锯割肋骨板材，是比较好的方法。最后，肋骨板经过沙纸打磨后就完成肋骨板构架船体制作方法是用肋骨板和龙骨板配合形成的船体架构，现在已经完成了肋骨板的加工，接下来，当然就是制作龙骨板了。图纸中的船体侧面已经很好的诠释了龙骨的形状。将描图纸或透明信笺放在横剖线图上，压稳描图纸，把船底到水线的形状描绘下来，从横剖线图可知龙骨板的厚度要求。使用钢丝锯锯下龙骨，可以参照割取肋骨板的方法。船艏部分使用**削割成形

7、给龙骨板和所有的肋骨板都记上开槽深度的记号后，就可以开槽了，由于板材厚度的不同，在龙骨板和肋骨板上开槽的宽度是不同的，我们使用五合板制作龙骨板，三合板制作肋骨板，所以，开在龙骨板的槽宽应为肋骨板板材的厚度，即三合板厚度；开在肋骨板的槽宽应为龙骨板板材的厚度，即五合板厚度。这是应当特别注意的地方，否则龙骨和肋骨的咬合就不可能牢固

8、加工方式：使用电钻配合**割裁的办法，用带上直径与开槽宽度相近的钻头的手电钻沿槽线钻孔，孔与孔间的距离不适过大，直到槽身的记号为止。使用钢锯锯条叠加的办法，将多条钢锯条叠加装在钢锯上，然后在将叠加锯条的两端绑上或用夹子夹稳，再沿槽线锯至记号的深度即可。接下来的工序-制作甲板。

9、在船体型线图上找到甲板形状相近的型线来绘制甲板，将所需的型线描绘到描图纸上。得到的是半宽甲板图。将描有半宽甲板图的描图纸粘到纸板上，用剪刀沿型线裁剪下，将半宽甲板卡纸板压稳在板材上，用笔将轮廓画下来，这样，在板材上就有一块完整的包括桅杆位置的全宽甲板线型了。裁割下即可用游标卡尺逐个测量肋骨厚度来确定你甲板上相应卡槽的槽深，重复此过程，直至甲板上所有卡槽都开好，注意，甲板的两边均需开槽。具体的**作方法在前面给龙、肋骨板开槽时说过了，此处不再重复。

10、校正修整和胶固肋骨板及船壳板的辅置:

11、在肋骨开槽和龙骨开槽处上白乳胶，然后再将肋骨板**龙骨板上即可.船体骨架干固后，就可以着手给骨架辅船壳了，船壳板的辅置。对于一艘结构复杂的风帆战舰，不能简单的将船壳板条把整个船体一次性覆盖完毕，其中还要照顾到三层战斗甲板的安置，炮眼的开凿，火炮的安装，预留的桅杆位置等种种因素，所以船壳板的辅置应根据这些因素分为以下几个阶段制作。第一阶段辅置底层战斗甲板以下的船壳。第二阶段是安装底层战斗甲板，处理底层甲板与中层甲板间的肋骨板，辅置底层甲板和中层甲板间的船壳板条，开凿底层炮窗，安装胶固底层火炮。第三第四阶段的制作工序与第二阶段的制作工序大致相同。第一阶段制作：辅置底层甲板下的船壳，辅置木条时需要对木条进行预先弯曲加

12、工。将木条一条一条的辅到肋骨板船架上。反复这处工艺，直至底层甲板下的船壳板条全部辅置完毕。在一些地方为了合适船体，木条可能会进行一些削割处理，可根据船体的情况而定。

13、当船壳辅置好后，船体也就做好了。

三、建筑中什么叫龙骨,请附图片

1、是用来支撑造型、固定结构的一种建筑材料。广泛应用于宾馆、候机楼。客运站、车站、剧场、商场、工厂、办公楼、旧建筑建筑改造、室内装修设置、顶棚等场所。龙骨是装修的骨架和基材，使用非常普遍。

2、龙骨的种类很多，根据制作材料的不同，可分为木龙骨、轻钢龙骨、铝合金龙骨、钢龙骨等。

3、根据使用部位来划分，又可分为吊顶龙骨、竖墙龙骨（隔墙龙骨）、铺地龙骨以及悬挂龙骨等。

4、根据装饰施工工艺不同，还有承重及不承重龙骨（即上人龙骨和不上人龙骨）等。

5、根据其型号、规格及用途的不同，就有T形、C形、U形龙骨等。

6、【木龙骨】：装修中常用的一种材料，有多种型号，用于撑起外面的装饰板，起支架作用。

7、【龙骨车】：一种木制的水车,带水的木板用木榫连接或环带以戽水，多用人力或畜力转动。

8、【轻钢龙骨】：轻钢龙骨是几年来非常热门的一种装潢材料，它可以用来吊顶，隔墙，防火性能较强，用轻钢龙骨可以做出各种漂亮的造型。

9、参考资料：百科http://baike.baidu**/link?**=QbmyjRwirQd_VWq**NGE-kLcrbkpvErUT0fUIE4eXNkMTIbmJ66IllhJr4BNwXnmzLylRB2NWBXEHejgkHhteAkT6llveCpBTmcVanAX1uq

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