广汕客专惠州段上月开工。 《东江时报》资料图片

关键词2 河惠莞高速

先行工程之外段面下半年开工

主持人：从项目类型上看，重点项目完成的情况怎样，可能建设类的市民会比较关心这个问题。

胡建斌:每年的重点项目都是与重大产业和民生息息相关的项目。从建设分类来讲，基础设施建设速度完成得不错，比往年要好。特别是交通基础设施比去年速度要提高50%以上。

今年新开工的项目，特别是一些重大项目很多安排在下半年正式开工，目前正在做项目的前期工作。例如河惠莞高速，除了平潭到仲恺段的先行工程去年已经开工，其他段面的项目要今年下半年才能正式开工。

产业类的，比如说制造业的，包括服务业的，完成情况就比较好，多数完成60%多。民生类的完成情况也基本实现年初制定的目标。今年政府对完成全年重点项目建设充满信心。

关键词3 两港三网

2020年建成1000公里以上高速

主持人：网友“梦中人”问，经常听说惠州在大力推进“两港三网”重点基础设施建设，是为了着力提升我市经济发展支撑能力。想了解建设得怎样了？

胡建斌：惠州有良好的市政建设基础，“十二五”期间相继进入了高铁时代、航空时代、城轨时代，“十三五”期间惠州要大力建设“两港三网”。

“两港”指空港和海港，“三网”就是高速公路网、轨道交通网和宽带信息网的建设。

这几年惠州机场从前年复航到去年已经达到了55万人次，进入了全国机场第101位，货运量是全国第70多位，达到3500多吨，发展速度非常快，预计今年肯定会超过90万接近100万人次。当时惠州机场的条件就已经满足不了这种发展需求，因此要加强机场的建设。特别是省委省政府根据全省布局提出了五个干线机场和四个支线机场布局，惠州机场已列入了五大干线机场，按照省委省政府提出的新的要求，我们正在积极谋划千万级的机场建设。

海港方面，目前惠州港口吞吐能力已经突破了1亿吨，去年接近7千万吨实际的吞吐量，惠州要大发展，特别是重大产业发展，就要利用好港铁联运优势，按照“一路一带”的要求，大力推进港口的建设，特别是重大码头和基础设施的建设，这样才能提升惠州对外交往的能力，提升产业的支撑度。

高速公路网的建设也是惠州“十三五”期间的一个重要的主战场。惠州高速路网在全省排第二，去年实现633公里的通车里程，按照这种发展需求，特别是打通与内地交流能力，例如武深高速，将来跟京珠铁路一样是大通道，能解决惠州市内之间的不平衡，比如龙门，要解决一小时生活圈的惠龙高速，同时也是在推动其他高速公路的建设。按照全省的布局，惠州在2020年要建成1000公里以上的高速公路，占全省十分之一左右的水平。

轨道交通网方面，惠州已有200多公里的基础，“十三五”惠州还要建设200多公里，一是惠州南北向的赣深客专，二是东西向的有广汕客专，两个加起来要建设200公里，这个建设里程也是广东省排第一的。目前初步设计中铁总已经批复回来了，项目建设就按照时间节点有序推进。

关键词4 信息基础设施

4G网络信号与光纤网全市覆盖

主持人：一位网友问，我们惠州在推进信息基础设施方面在全省目前是什么状态，有什么优势？

胡建斌：宽带信息网建设是“两港三网”其中一个内容。惠州作为电子信息化为主业的城市，特别是随着智慧城市的建设，这几年信息基础设施建设有良好的基础。

举两个指标，一个是光纤入户率，上半年达到了95.45%，在广东省排第三，以前我们大概是第五或第七的位置。另一个就是家庭宽带的普及率也达到了95.3%，也是广东的第三，这个也迈上了新的台阶。另外4G网络信号和光纤网已经基本上覆盖了全市的范围。

除此之外，今年广东把4K电视的试点任务交给了惠州，全省另一个试点是广州，这对于惠州电视机产业，包括制造业尤其是平板显示制造业的发展将会带来巨大的作用。

4K的推动将使市民能收看更清晰的节目，我市正按照省里布置的要求，全力以赴抓好4K推广和应用的建设，加大通信信息网的建设，力争明年走在广东前列，100%完成建设，为我市的信息基础发展和智慧城市的建设奠定良好的基础。

关键词5 高铁

赣深客专深惠段将可跑折返城际

主持人：网友“乖乖男”问，赣深客专和广汕客专建成之后对市民出行和经济发展会带来什么样的影响？

胡建斌：一个市形成南北和东西交叉高速铁路网的，在全国地级市很少见，它们进入惠州对惠州来说是迎来了一个千载难逢的机会。

赣深客专是京九铁路的一部分，京九铁路目前已经建设到深圳，港深铁路已经在建了，建成后时速350公里。赣深客专在惠州境内是85公里，设三个站，分别在博罗、惠城、仲恺，项目投资达到110多亿。建好后，将成为惠州到北京、哈尔滨等南北向城市的重要通道，按设计能力可以安排120多对车，广州过来50多对，深圳过来50多对，都汇集在惠州，惠州市民出行的便捷性得到极大提高。这条高铁是2021年建成，按照铁总的要求全市都在紧锣密鼓地围绕时间节点在抓紧建设。

把赣深客专建好还有一个非常好的功能，就是将来可以带动城际运输，由于它在惠州是分叉，一路去广州，一路去深圳，这样在深圳和惠州之间有50多对的列车富余，这次铁总给了惠州大力支持，就是可以跑折返的城际。建成之后，仲恺、惠城市民到深圳福田或其它地方只需20多分钟，推动惠州融入深圳、广州半小时生活圈。

广汕客专先行开工段已在7月5日开工建设，将在10月12日全线正式开工建设，全长是212公里，省里决定从汕尾延伸到汕头，在惠州市境内是116公里，设计时速350公里。广汕客专在惠州主要经过四个县区，设了罗浮山、博罗、惠城、惠东四个站。惠州包括厦深铁路在内，有9个高铁站，可以说是名副其实的一个高铁大市。

赣深和广汕两个高铁通了之后，惠州东西南北整个就贯通，形成区域的枢纽。

关键词6 地铁

惠州轨道交通线网布局已报批

主持人：网友“你若安好”说，据闻我市将建地铁1号线，请问线路走向如何，目前进展到了哪一步了？

胡建斌：很多市民非常关心，市委市政府也高度关注，它是解决城市组团之间和区域之间便捷通达的交通方式。现在进展的情况是线网的规划已经编制完毕了，当然，不仅是1号线，整个惠州轨道交通线网布局已报到省住建厅，通过了专家评审，正在报住建部备案。

第二就是建设规划，我市委托了铁道部第四设计院正在编制，初稿很快就要出来，近期也会组织相关的评审和上报国家发改委以及住建部，这两步完成之后，同步启动1号线的可研性报告编制。

地铁1号线可满足惠城惠阳大亚湾组团交通联接，总长设计71.2公里，设站26座，具体线路是经过惠州大道，包括文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道，前往南部新城，一直经过惠城南站延伸到大亚湾。按照国家的要求，我们启动一号线第一期就是赣深高铁站小金口站，我们叫赣深客专惠州北站，到惠城南站58公里的建设。

因为国家有规定，原则上是第一次批大概是50到60公里的建设要求，总投资将近400多亿元，我们正在按照这个时间节点，力争今年年底或者明年年初完成项目的前期工作，为明年的正式全面开工建设奠定良好基础。这个建设可使惠州市内的整个交通基础设施又迈上新的台阶。

Tags：我市地铁1号线建设规划正在编制