东莞时间网讯（记者 张珺）受去年交易量较高及今年新车成交量下滑等叠加因素的影响，今年1—6月份，东莞二手车交易量为8.96万辆，同比下滑22.4%。

　　东莞二手车交易量下降两成

　　据广东省汽车流通协会对全省两百余家二手车流通企业上报数据累计统计，并结合全省重点地区二手车过户数量，综合得出：2018年1—6月，广东全省二手车累积交易92.84万辆，同比增长26.2%；累计交易金额516.16亿元，同比增长25.0%。

　　除了2月份春节因素影响，其他月份基本都保持在月交易量14万辆以上，其中第二季度二手车交易47.54万辆，与第一季度相比，环比增长了4.95%；二手车交易金额271.38亿元，环比增长了10.86%。

　　从2018年1—6月广东省二手车交易区域情况分析看，交易量前五名分别为：深圳、佛山、广州、东莞、肇庆。因为深圳出台《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2018—2020年）》政策，大大促进了深圳二手车交易，让深圳再次跃居全省二手车交易量第一，今年上半年二手车交易量为15.63万辆，同比增长2.9%；佛山相对稳定，交易量为10.73万辆，同比增长5.7%；广州交易量为10.71万辆，同比增长1.2%；东莞市二手车交易量为8.96万辆，同比下降22.4%；肇庆表现突飞猛进，挤进全省前五，交易量为5.99万辆，同比增长341.9%。

　　多因素至东莞新车和二手车销量同降

　　前两年，东莞二手车市场展现突飞猛进态势，2016年，东莞二手车交易量为15.2万辆，同比增长5.2%，夺得广东省冠军；2017年，东莞的交易量为24万辆，同比增长42%，仅次于深圳市，位居广东省亚军。广东省汽车流通协会专家分析认为，由于东莞二手车前两年交易量增长过快，今年上半年慢慢平复，交易量出现下滑情况。

　　今年上半年，东莞新车与二手车交易量呈现联动效应，上半年东莞市新车上牌量同比下降16.38%，二手车也出现同步下滑。不少业内人士表示，这说明车市大环境到了合理理性期，去除深圳限购等外在因素，这个数据更能真实表明上半年的成交情况。还有经销商表示，上半年受进口关税调整等政策影响，市场出现明显的观望待购态势，也部分影响到了二手车交易：“消费者延缓了新车购车计划，流向二手车市场的车源相对缩紧；而购买高端二手车的意向客户，也将购车计划调整到了下半年，这都对上半年的二手车市场带来部分影响。”下桥从事二手车交易的谢先生认为。

　　另外，限迁政策仍然对包括东莞在内的珠三角地区有较大影响，根据广东省流通协会专家的分析，受限迁、车辆报废、进口关税调整、开四停四等政策影响，全省各地市二手车交易情况起伏不定，受限迁政策影响的珠三角地区大部分区域的交易量增长缓慢，个别区域出现下滑。而不受限迁政策影响的非珠三角地区则表现突飞猛进，汕头、韶关、河源、梅州、汕尾等城市的交易量同比增长率超过很多珠三角地区城市。

　　5万元以下车型占二手车交易总量近半

　　根据广东省汽车流通协会的统计，从车辆使用年限交易情况分析，近年来，由于限迁政策的逐步放开，促进了老旧车型加速流转，2018年1—6月，车龄在3—6年的二手车交易量最多，占比31.9%；其次是车龄在6—10年的二手车占比30.4%；车龄3年及以内的二手车占比24.9%；车龄10年以上的占比12.8%。

　　2018年1—6月价格区间分布情况，5万元及以下价格区间的车辆占比46.4%，5—10万元价格区间的车辆占比29.2%，10—20万元价格区间的车辆占比15.9%，20万元以上价格区间的车辆占比8.5%。相比第一季度，第二季度5万元及以下价格区间及20万元以上价格区间的车辆交易量有所增长。此外，2018年1—6月份广东省的转籍比例为26.3%。第二季度的转籍比例较第一季度有所增长。

　　从各细分车型交易情况来看，今年1—6月二手车乘用车交易为69.83万辆，占比75.22%；商用车交易为17.76万辆，占比19.14%；其他车辆交易为5.24万辆，占比5.64%。

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