（原标题：践行企业责任比亚迪致力绿色大交通）

4月17日，随着宋DM和宋EV300两款车型的上市，比亚迪宋家族由此成为全球首个“全擎全动力”的车型系列，与此同时，王朝概念车也首次亮相，而这一切只是比亚迪致力打造智能化、绿色大交通目标的一个缩影。如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福分享的“治污+治堵”解决方案一样，现在起，除了汽车制造，比亚迪还将基于自身核心优势全力推进城市云轨、电动公交、电动出租车的建设，为解决“城市病”出一份力。

加码新能源车市场宋家族再添两种动力

继续加码新能源车市场的比亚迪此次带来的宋家族两款重磅新车——宋DM、宋EV300，前者补贴后全国统一价为17.99万元—20.99万元，后者补贴后全国统一价为19.99万—20.99万元。两款车虽为兄弟车型，拥有诸多家族共性基因，但也有着各自的特质，其中，最核心的区别就在于动力系统的差异而引起的驾驶体验的变化。

宋DM是比亚迪继旗舰车型唐之后推出的又一款“542”战略重点车型，拥有混动（HEV）及纯电动（EV）两种运行模式。混动模式下，1.5TI涡轮增压发动机配合前后电机，最大功率为333千瓦、最大扭矩为740牛·米，百公里加速4.9秒。而宋EV300则是比亚迪旗下首款纯电动SUV，搭载永磁同步高效率高转速电机，最大功率为160千瓦、最大扭矩为310牛·米，百公里加速达8.9秒。通过大容量电池，配合先进的控制策略和能量回收技术，这款车纯电续航里程可达300公里。

另外，为了贴合年轻用户需求，宋DM、宋EV300在智能、互联配置上也可圈可点。除了大家熟悉的CarPad多媒体系统、360全景影像、PM2.5绿净系统外，还增加了遥控驾驶功能、智能云服务，从而实现了远程解锁、充电可见、车况检测、远程预约开启空调等功能。

随着宋DM和宋EV300的上市，宋家族正式完成燃油、双模、纯电三线布局，“宋”也成为了全球首款“全擎全动力”平台车型。同时，宋平台还在不断扩展，宋七座版已于4月19日在上海车展全球首发，宋家族产品矩阵更加完整，针对不同人群需求形成全方位覆盖。

基于“三电”核心科技打造绿色大交通

宋家族实力扩充显示出的全局观也反映在比亚迪致力打造绿色大交通的雄心壮志上。

如王传福所说，将企业发展与社会需求相结合，发挥在新能源领域的优势，为社会提供服务才是比亚迪一直以来的追求。由此，针对当前城市化进程加剧而产生的空气污染、交通拥堵等问题，他提出了，基于“三电”（电池、电机、电控）核心科技的“治污＋治堵”解决方案。一方面积极推进“城市公交电动化”解决方案和“7＋4”战略，减少尾气排放，另一方面借助云轨高空疏解地面交通拥堵，用绿色大交通为城市治污、治堵。

回顾2016年，比亚迪集团新能源汽车业务及手机部件业务快速增长，推动集团整体收入同比增长约29.11%至约1002亿元，毛利上升约60.37%至约190亿元。不可否认，比亚迪新能源车上搭载的自主“三电”技术，是其营收持续走高的重要推手之一。要知道，对于很多新能源车企来说，“三电”技术一直是其可望而不可即的核心技术，而对于比亚迪来说它只是“基础性技术”，也正是因为技术过硬才为比亚迪实现“绿色大交通”提供了保障。

王传福表示，在“地下造价贵”、“地面交通堵”的背景下，云轨的造价仅为地铁的1/5。“云轨是让众多三四线城市修得起的轨道交通。”他说。据透露，从去年10月推出以来，深圳、汕头等5座城市已经开始建设云轨。明年，建设云轨的城市预计将增至20座。文/宋立伟

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