下午5时,广州市滨江路的一栋旧楼里,一位白发苍苍的老人正在吃晚饭。晚饭简单得不能再简单：一碗白米饭，一碟菜心。尽管已经84岁，但罗烈芳没有请保姆，上市场买菜、做饭都靠她一个人。这位老人可不简单，她是新中国第一代女轮船驾驶员、女船长。

1955年，她被授予全国青年社会主义建设积极分子；1956年5月被授予全国先进生产者称号；1956年6月，她被全国总工会推荐为代表，参加在匈牙利首都布达佩斯召开的世界女工大会；1979年，她获得全国劳动模范称号。

60年前，有一部国产电影叫《乘风破浪》，讲述的是新中国第一批女轮船驾驶员的成长经历，就以罗烈芳为原型，这部电影激励了几代人。近日，这位全国劳模向记者讲述了那段激情燃烧的岁月。

文、图/广州日报全媒体记者肖欢欢通讯员杨明伟

虽年逾八旬，但罗烈芳说起话来语调铿锵。如今，只要有空，她就会步行到珠江边，看大船在江中穿梭。从1953年上船实习，到1979年调到广州远洋公司工作，罗烈芳在长江里摸爬滚打了26年。如今看着珠江上轮船游弋，罗烈芳的思绪似乎又回到了当年，“我这辈子最大的遗憾是没能开船出海到国外。”

不顾家人反对立志做船员

罗烈芳1933年出生于广东省丰顺县一个农村家庭。1945年11月11日，广东省立潮汕高级商船职业学校在汕头成立，当时读完初中的罗烈芳想去报名，但遭到了家人的强烈反对。

父亲说，轮船上的生活不安定，到处漂泊，还不如读护士学校。祖父也跟她说，从来没听说女人当船员，风里来雨里去，且有生命危险。“我就是不信这个邪。”罗烈芳说，她喜欢海员身上那身白色的服装，觉得很洋气，很威风。

当时，学校有100多名女生去报名，一共就4位姑娘考上了，她是其中之一。1953年，当罗烈芳从学校毕业后却得知一个消息，由于海上通道被封锁，所有学习航海的学生将会被安排到长江上开船。

那是1953年3月的一天，大雨滂沱，罗烈芳和几位同学第一次来到武汉，棉衣被雨水打得湿透，看着江上零零散散的几艘小江轮，她们的心都凉了。到武汉才几个月，很多男同学都离开了。

一位老船员告诉她，女船员驾驶轮船，过去是不可想象的，女性连轮船驾驶舱都不能进。1953年，正是我国第一个五年计划的第一年，很多城市的建设物资都靠轮船运输，长江航道的作用非常重要。罗烈芳决定放下包袱，在长江上开船。随后，罗烈芳和郑慧凤去了“江安”号，林幼华和杨梦月上了“江汉轮”。

新中国第一批女船员

真正上了船，罗烈芳才发现做船员有多苦。实习驾驶先要从水手舵工做起，她和男船员一样在船靠码头时系缆、解缆、下锚、擦甲板、放跳板，除尘铲锈刷油漆，还要爬桅杆挂旗。“那时，我们是真正的女汉子。”

这些活既要有体力也要有胆量。有几次她在甲板上解缆，因为操作不得法，被钢丝绳割破了脚，鲜血直流，但她从来没有畏惧过。因为她经常代船员们写家信，大家都愿意把技术教给她。半年之后，她开始学习领航。长江中下游航道当时还很凶险，暗礁群处处都是，领航是一门技术活。她需要熟悉长江的暗标、浮标名称，每个浮标之间的距离，还要掌握舵向、风力和水流速度。

一开始，罗烈芳看长江两岸的景色总是差不多，也不晓得船到了哪里，一到黑夜就更加模糊。于是她便刻苦研究从上海到武汉间的航道情况，找寻浅水滩和暗礁的位置，休息时她躺在床上背诵航道上灯塔和浮标的名字。

1200多公里的长江下游航线，有300多个航标，背熟每个航标的名字都不容易。要能凭航标辨别方向，领船前进，就更困难了。她好不容易花了两个月时间才记住了航标的名字，但临到开船时，船长问她船开到了哪里，她又答不上来。罗烈芳这才意识到，光背是不行的，除了工作8小时外，她一有空就到驾驶室看老船员领航。“学了一年多领航，光记笔记就用了5本笔记簿”。

由于罗烈芳的刻苦，不到两年时间，她就顺利通过了考试，提前取得了驾驶员证书。1955年1月19日，长江上诞生了新中国第一个女轮船驾驶员。

带领200人死里逃生

“我是新中国第一批驾驶5000吨级轮船的女船员，当时我的工资都有100多元，一般工人的工资不过20元。”说起在长江跑船的经历，罗烈芳有些兴奋。

罗烈芳说，自己开过的船满载排水量最大的有六七千吨，船长近30米，客货两用，“现在的科技水平发达，有卫星和全球定位系统指引，当时我们开船只能靠经验，靠浮标这些找出一条安全路线，很多时候都是死里逃生。”在罗烈芳的记忆中，自己不止一次遭遇死里逃生的经历。

1958年一个夏天的下午，罗烈芳从武汉驾驶轮船，江面上突然起了一阵狂风，风力达到10级，暴雨随后也倾盆而下，整个江面灰蒙蒙的一片，船体剧烈颠簸。当时船上有200多名乘客，随着船身倾斜，餐具都跌落地面发出粉碎声，船上的人们也开始有些惊慌。

“和电影中的场景差不多。”而当时船距离码头还有一定的距离。罗烈芳当机立断，一边减慢航速，一边指挥水手和舵工们调整船的航向，江水涌上甲板，罗烈芳的衣服都湿透了。经过一个多小时的航行，船终于穿过了风暴区。这个过程中，船几次剧烈颠簸，险些倾覆。经过这些事情，以前那些曾经嘲笑过她的男船员也对她竖起大拇指，“他们说，罗烈芳比一般的男同志都还镇定。”

经历被拍成电影

1957年，一部以罗烈芳等4名潮汕姑娘为原型，讲述她们如何成长为新中国第一批女轮船驾驶员的电影《乘风破浪》在全国放映。罗烈芳记得，当时“演员们还专门找到我了解我的成长经历，还跟我们上船体验生活”。

由于常年在船上，罗烈芳很少和自己的儿子见面。1960年，当自己的孩子只有两个月大的时候，罗烈芳就重新回到轮船上工作。越是到节假日，罗烈芳越是繁忙，她接连有5年没在家里过春节。一年下来，和儿子见面的时间还不到一个月。

“孩子从小都是保姆带大的，所以和我的关系不是很亲密，后来孩子大了，管起来也比较困难。很多时候我说一些话他都不听。”

如今，罗烈芳有时会到广州的中小学去，给孩子们讲述她的青春岁月，鼓励他们好好学习。