对于国内一线城市来说，新能源汽车并不是什么新鲜事物。据中汽协数据统计，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%。

不久前，汕头市刚刚与正道集团共同签署汽车产业发展战略合作框架协议，汕头将与正道集团合作推动新能源汽车、汽车配件以及相关大数据产业等项目落户，携手打造清洁能源汽车产业集群。

汕头并非国家新能源汽车推广应用城市。目前，行驶在汕头路面上的绝大多数汽车均为传统的燃油车，新能源汽车仍较为少见。对于即将到来的新能源汽车，汕头准备好了吗？笔者仅以当下较为流行的纯电动汽车为例进行走访。

南方日报全媒体记者许端阳

符合条件即可申领蓝牌照

笔者向数家较为知名的新能源电动汽车经销商咨询后发现，汽车经销商目前在汕头销售的全部为传统的燃油汽车，并无纯电动汽车出售，如果想要在汕头购买新能源电动汽车，需要向厂商订购。而汽车销售人员也不建议消费者购买纯电动汽车。

“因为汕头目前还没有形成像深圳那样的硬件设施，目前购买纯电动汽车或许会带来续航上的麻烦。所以，也几乎没有消费者前来咨询电动汽车。”一位销售人员表示，“而且，在汕头购买纯电动车没有地方补贴，只有国家补贴，但国家补贴经过调整后正逐年缩减。”

对于新能源汽车上牌问题，笔者向汕头市公安局交警支队车管所进行电话咨询。

车管所工作人员告诉笔者，只要符合国家工信部机动车产品公告，即可办理注册登记上牌并合法上路行驶，注册登记方式参照常规机动车登记方式即可。符合条件的新能源汽车上牌手续与常规机动车一样，都是申领蓝牌照，拥有同样的路权。

解决充电问题是关键

据了解，目前汕头路面上的新能源电动汽车仍以租赁的方式为主。

汕头猛狮集团旗下的同城优服是汕头第一家提供新能源电动汽车租赁业务的公司，从第一批新能源电动汽车投放市场至今已超过半年时间。

“我们第一批投放的是货运功能为主的面包车及厢式货车，用户都是长期租赁，从目前的反馈来看还是较为满意。”同城优服总经理助理吴泽斐表示。

从他的经验来看，新能源电动汽车进入汕头最大的问题是消费者如何接受。对于新能源汽车，不少消费者仍持怀疑与观望的态度。在这其中，影响最大的便是续航问题。

“在我看来，纯电动车的续航并不成问题。因为其使用人群主要为用车较为规律、不必经常跑长途的人，因为目前纯电动车续航能力在180公里到300公里之间，视电池而定，完全能够满足一整天的续航。”吴泽斐说。在他看来，新能源电动汽车的充电就像手机充电一样，属于“闲时充电”，即在用不到的时候可以连接电源让其充电，随时保证车辆的续航。

但在汕头，可供新能源电动汽车充电的地点少之又少。“汕头目前哪怕是新建的小区，也没有停车位专门设置充电桩，甚至难以找到插头进行充电。无论是在家里还是在单位，汕头目前还不具备能够随时充电的条件。”吴泽斐说。目前想在汕头做好新能源电动汽车，解决充电问题这一“售后服务”是关键。

供电部门正逐步设置

充电桩

为解决新能源电动汽车“充电难”的问题，汕头供电局近日建设完成6个公用充电站，共计19个充电桩建成并投入使用。

据汕头供电局介绍，该快充站应用南方电网充电设施典型设计，支持所有符合最新国家标准的直流接口的电动汽车充电，具有兼容性强、操作方便、充电效率高、安全稳定等优点。这6个公用充电站的建成也标志着汕头充电网络建设的全面开启。

“在充电站，车主可根据需要选择快充或者慢充模式。快充的话大约半小时就可以充满80%的电量。”汕头市供电局市场部高级工程师何桂汉表示。充电完成后只需要在“粤易充”APP上付费即可。

汕头现在已有公用充电站10个，充电桩34个，分别为濠江区礐石绿道充电站、丹樱生态园充电站、金寿生态园充电站、中信度假村充电站、巨峰风景区充电站、濠江区政府旁充电站、汕头濠江供电局营业厅充电站、汕头供电局调度大楼充电站、汕头金平供电局金砂营业厅充电站、金砂营业厅充电站、汕头南澳岛长山尾停车场充电站，但这些充电桩仍然大部分距离中心市区较远。

据了解，汕头供电局“十三五”期间计划投资逾1816.6万元建设充电设施，到2020年，建成集中式充电站2个、分散式充电站55个，随着更多充电站的建成，电动汽车充电网络将逐渐覆盖汕头各区域。

新建小区将考虑充电需求

针对是否能在自家固定停车位安装充电桩的问题，何桂汉表示：“在2014年国务院出台的《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中，明确表示鼓励在现有停车场（位）等现有建设用地上设立他项权利建设充电设施，由此看来，小区物业不应阻止在能够保证用电安全的前提下在固定停车位上设置充电桩。在目前新建小区的建设中，已经将新能源电动汽车的充电需求考虑在内，用电容量是足够的，也有建议开发商预留线路。对于目前想要在自家车位设置充电桩的车主，可以像供电局报装电表，供电局负责表前线路，再由车主与销售方协商设立充电桩。”但是目前，汕头供电局尚未收到像这样在固定车位安装电表的申请。

为配套新能源汽车充电问题，汕头市发展和改革局近日也发表了征求意见函，内容为征求关于汕头市电动汽车充电服务收费标准及有关问题。在征求意见中，对汕头市电动汽车充电服务费定价为上限每千瓦时收费标准为0.75元，按充电量收取，将试行两年。这也进一步规范了充电服务企业对电动汽车服务的价格。未来的充电汽车，将有了规范的充电价格，这个价格由电费及充电服务费组成。汕头市各部门正在对于新能源电动汽车进入汕头进行筹备。

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相较传统燃油汽车

新能源电动汽车优势明显

无排气污染

能源效率高

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。目前，市面上的新能源汽车以技术较为成熟且节能环保的纯电动汽车为主。

那么相较传统燃油汽车，新能源电动汽车有哪些优势？

首先是无污染，噪声低。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。

能源效率高、多样化是第二个优势。

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市行驶，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

相较传统燃油汽车，新能源电动汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

以电动汽车充电费用1.6元每度电，燃油费取97号6.4元每升作标准，某品牌电动汽车电池容量约为60千瓦时，续航能力约为350公里，同级别燃油车百公里油耗约为8.9升每一百公里，全年按照2万公里来算，电动汽车充电费用为5485元，维护成本2753元，年排放二氧化碳五燃油汽车燃油费11392元，维护成本3934元，年排放二氧化碳4.01吨。从数据上就可看出，新能源电动汽车日常使用费用更低。