（原标题：出海记｜南方航空与美国航空集团商议潜在的战略合作_《参考消息》官方网站）

参考消息网3月28日报道英媒称，中国南方航空26日称，正在与美国航空集团（AAL.O）商议一项潜在的战略合作，可能涉及发行股份及其他业务合作。

据路透上海3月26日报道，中国南方航空在交易所发布的公告称，潜在合作有待股东和政府有关机构的批准，尚未签署具有法律约束力的协议。

中国南方航空在美国上市的股票24日跳涨6.9%。此前该公司称其正在与第三方商议一项可能的合作，其A股和H股暂时停牌。

参考消息网-出海记记者注意到，因筹划重大战略合作事项，23日南方航空曾发布停牌公告，27日早复牌，股价高开5.3%报5.74元，创52周新高。

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【延伸阅读】南航北方分公司将开始夏秋航季

央广网沈阳3月24日消息（记者徐志强）记者从南航北方分公司了解到，2017年夏秋航季将从3月26日起至10月28日结束。南航北方分公司提前准备、精心编排，为保证与正常执行的冬春季航班顺利衔接，方便旅客畅通出行，2月份起北方分公司陆续增加3架A320-neo飞机，这3架新飞机将在夏秋航季全部投入使用。

换季后，南航北方分公司在沈阳始发的国内航班通航点覆盖国内37个主要城市，分别为北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、武汉、杭州、乌鲁木齐、太原、西安、呼和浩特、银川、三亚、青岛、南京等。国际及地区通航点10个，分别为东京、大阪、名古屋、首尔、新加坡、香港、台北等。

南航北方分公司新增2条国内航线：沈阳-青岛-延安往返航线，沈阳-南京-珠海往返航线。并对10条航线进行了优化，在沈阳至广州、鸡西、乌鲁木齐、西安、长沙、成都、青岛、南昌、汕头、新加坡等航线上，优化了航班时刻和班次，调整了经停点，更适合夏秋季旅客出行的需求。

国际方面，换季后首尔每日1班；东京、大阪每周均为3班，名古屋增至每周3班；其他地区，新加坡每日1班，香港每周3班，台北每周2班。此外，暑期南航北方分公司将再增2班大阪，以满足旅客出行需求。

此外，南航北方分公司夏秋航季开始推进“空空联运”的沈阳中转项目，目前该公司已经推出黑龙江鸡西、吉林长白山经沈中转至京、沪、广等其他地区的产品，此产品换季后将正式销售。以此模式，该公司以沈阳为中心，在东北地区开展“空空联运”的中转业务将推广到更多城市，以期打造南航“沈阳小枢纽”。

（2017-03-2415:12:28）

【延伸阅读】为消费者打假维权南航河南公司练就“绝世武功”

中国经济网郑州3月24日讯(记者夏先清李行)在同“伪、虚、假”交通运输产品与个别不诚信商业行为较量的过程中,南航河南公司练就了“普法狮吼功”、“金钟罩”、“通关文书”、“火眼金睛”四招“绝世武功”,有效的防范指品名、防夹带、防假报等行为,更好地保护了消费者权益。

近年来,河南航空港经济迅速崛起,航空物流快速发展。因此,确保货物运输环节正常运转显得尤为重要。南航河南公司大发“普法狮吼功”,积极开展民航有关知识法规广泛宣传,对货代公司和发货人做好宣贯教育的同时要求员工提高收运工作警觉性,用“火眼金睛”对每一票货物进行手续复核、登记造册,发现航空安全类货物或有疑问性质的货物,立即停机开包检查。

所谓“金钟罩”,就是严禁瞒报货物品名、品性等不诚信商业行为,杜绝重量不符和包装不符问题;严把货物出仓最后一关,遇到货物重量不符有偏差的,货运部相关部门即联系货主来予以警示、纠正。“通关文书”则要求各类“通关货物”出示相应的特殊货物实行许可证、动植物检验证和有关运输许可和运输许可等。对重大疑似威胁航空安全运输的货物,立即上报机场公安,有效形成联动长效防控机制。

凭借着这四招“绝世武功”,南航河南公司货运通过深入在收运、货检、复核工作实行紧密协作联控,严防死守,对违规的交运产品做到“亮剑必斩”,为消费者的航空安全利益和买方顾客的消费权益,架起一道“严、实、细”的把控屏障。

（2017-03-2410:00:54）

【延伸阅读】美航或入股南航南航未否认称以公告为准

本报见习记者龚梦泽

3月23日，南方航空同时于上交所、联交所停牌，停牌原因是公司正在筹划重大战略合作事项。

有消息称，全世界最大的航空公司--美国航空正计划出资2亿美元入股拥有亚洲第一大机队的南方航空，且双方就入股事宜已进行了深度谈判，随时可能达成协议。对此，《证券日报》记者第一时间致电南方航空进行求证，南方航空方面未否认传言，称最终以公告为准。

对此，民航专家綦琦在接受《证券日报》记者采访时表示，这将是南航混改的引入外资举措。国航在中美航线网络占有较大优势，东航和南航若要提升自身在中美航线的市场份额，“牵手”美国大型航企十分必要。

在民航专家林智杰看来，此举战略层面意义远大于资本投资的意义。“2亿美元甚至还不够买一架A380，但双方后续在中美航线联营合作、枢纽建设等方面却将有更大空间”。

航企频结盟友

据市场传言，美国航空计划出资约2亿美元，通过买入南方航空H股股票方式入股南航。入股完成后，美国航空或取得一个南方航空董事会观察员席位，但是没有投票权。有消息称，如果合作达成，意味着中国三大航空公司都已经各自找到了强大的合作伙伴。

对此，綦琦对《证券日报》记者表示，若此事为事实，南航引入外资后，业务层面或有新动作。

事实上，早在去年7月份，世界上第二大航空公司——达美航空就宣布斥资27.5亿元入股中国东方航空，成为了东航最大的外部股东；同年9月份，中国国航也宣布与汉莎航空集团签署航线联营合作协议，双方将联合运营中国至欧洲之间的航线，双方将占据中欧航线近40%的市场份额。

除此之外，中国国航和国泰航空也相互持股。而东航除了引进达美之外，还引进了中国最大的OTA携程作为股东之一。与之相比，南方航空在股权合作方面则明显相对保守。

记者注意到，目前，美国航空一共飞往全球50多个国家的350个城市，大部分是集中在北美、加勒比地区、南美以及欧洲。根据南航的2016年中期报告，南航拥有684架飞机，其中包括5架A380，飞往全世界40个国家的208个城市，并且是中国与澳大利亚之间最大的承运人。

“中美航空公司结盟联手打造跨北太平洋航线网络，就好似欧美航空公司纷纷结盟共建跨北大西洋航线网络，对中美航空公司来说，是共赢局面。”綦琦表示，但对于日本、韩国、中国香港、中国台湾等国家及地区航企在中美市场的中转业务将带来沉重打击。

民航混改提速

事实上，“混合所有制改革”已成为2017年国企改革的关键支柱。其中，电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工均被列为混合所有制改革的重点领域。

不同于其他领域，民航已经有过很多引进外资的尝试，南航又是唯一未定增融资的中国上市航企，此前业内就普遍认为南航混改或将侧重引进外资。

今年1月9日，南航集团的年度工作会议提出，今年“将重点研究引入先进互联网企业、与全球行业领先者交叉持股或联合设立子公司等方式，推动混合所有制改革；通过并购重组，加快相关业务整合和市场化运作，加大新兴领域投资力度，拓展业务领域。”

对此，林智杰认为，作为全球最大的航空公司美航此举战略层面意义远大于资本投资的意义。“一方面，对于美航这个寰宇一家创始成员来说，中国这个全球第二大市场一直是空白，缺少有力的合作伙伴；另一方面，在东航与达美牵手并加强中美航线联营后，南航同为混合所有制改革试点，且达美与东航合作后，在中美航线上也需要找到新的合作伙伴。”

在林智杰看来，2亿美元甚至还不够买一架A380，但如果能够以观察员身份进董事会，借此搭建合作桥梁，后续双方在中美航线联营合作、枢纽建设、电子商务建设、航班运行效率提升等方面都将有较大的空间。

值得一提的是，国航和汉莎、东航和达美都是在各自所在航空联盟内航空公司的合作，而美航是寰宇一家的创始成员，南航则是天合联盟成员，这种不同联盟成员的身份是否会限制双方在业务层面的交流还有待观察。

（2017-03-2407:20:49）

【延伸阅读】出海记｜美国航空或将入股南航外媒:南航找到“盟友”了？

参考消息网3月24日报道美媒称，3月22日，全世界最大的航空公司—美国航空（AmericanAirlines）正在和拥有亚洲第一大机队的南方航空就入股事宜进行进一步的谈判。

彭博社3月22日报道，美国航空计划出资约2亿美元，通过买入南方航空的H股的方式入股南航。目前，南方航空的总市值为773.6亿元。

知情人士称，入股完成后，美国航空或取得一个南方航空董事会观察员席位，但是没有投票权。谈判已经进入深入阶段，随时可能达成协议，但最终细节仍可能有变化。

报道称，如果合作达成，这也意味着中国最大的三家航空公司都已经各自找到了强大的合作伙伴。去年7月，世界上第二大航空公司—达美航空（Delta）宣布斥资27.5亿元入股中国东方航空，成为东航最大的外部股东。去年9月，中国国航宣布与汉莎航空集团签署航线联营合作协议，双方将联合运营中国至欧洲之间的航线，双方将占据中欧航线近40%的市场份额。

报道称，相比于中国国航和东方航空，南方航空在股权合作方面显得比较保守。中国国航和国泰航空相互持股，而东航除了引进达美之外，还引进了中国最大的OTA携程作为股东之一。

目前，美国航空一共飞往全球50多个国家的350个城市，大部分是集中在北美，加勒比地区，南美以及欧洲。根据南航的2016年中期报告，南航拥有684架飞机，其中包括5架A380，飞往全世界40个国家的208个城市，并且是中国与澳大利亚之间最大的承运人。

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南方航空公司客机。

（2017-03-2400:13:01）

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